100万PVのブログの作り方 後編 立花丘志
後編については、ブログを通じて、自分をどうブランディングして行けばいいのか?について触れてみたいと思います。
それは、情報を発信し続ける事により、「量」が「質」に転換させられるという事です。
なぜならば、数をこなす事ができれば、誰でも専門家になれるからです。
例えば、私は今、本の書評を書いたり、製品の紹介をしたりしながら、
ブログを書いています。
書評については、まだ30冊程度ですが、これからも社会的な悩みに応えられる本を読み続けて書評を書き、コンテンツを増やして行きます。
また、製品についても、生活の悩みについて解決してくれる有効なガジェットがあれば紹介をして行き、コンテンツを増やして行きます。
これらを継続して行く事によって、「世の中の悩みに答えている本の書評を書いている人」または「便利な製品紹介をする人」などのブランド力が付き、世間的に専門家になれる訳です。
さらに、 「量」が「質」に転換される事によって、ブランド力に繋がるだけでなく、普通の人が進化していく過程をブログで見せる事によって、共感される人間にもなって行きます。
そして最後に大切な事は、マズローの欲求5段階説にも書きましたが、個々の一人称の幸せの実現だけでは、人の心理は持続しません。
自分を含む3人称による自己実現こそが、人の心理は持続し、継続して行ける意欲か保てます。
世の中に貢献したいと思いブログを始めている方は、上記の事を意識してブログを書いてみては如何でしょうか?
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大林 寿行 View All
H社及びM社ドイツエンジン部品メーカー2社を経て、国内自動車メーカーの実験エンジニアに従事。主にクルマのエンジン耐久信頼性実験とその研究に携わる。研究においては、H研究所出向中、エンジン内部の要素研究に着手。自動車技術会、SAEへ研究論文を発表し、「ピストンピン打音発生時の潤滑挙動可視化」やM社時代大学の研究室との共同研究「ディーゼル用スチールピストンの摩擦力と特性とスラップ振動の関係」などがある。また、「内燃機関のピストン構造」で特許を出願。しかし、順風満帆な日々は続かず、うつ病を患うことになり、これからの仕事の仕方について真剣に向き合う。情報発信を駆使して、エンジニアからジャーナリストへの転身を見据え、「エンスージアストへの道」ブログを立ち上げ、クルマ系記事を執筆。今年からは、クルマ系動画クリエイターとして独立を果たし、新車及びカー用品のレビューを本格的に実施。ブログ記事執筆によって、動画の新車レビューでお届け出来なかった内容を執筆し、クルマのエッセンスをより詳しく発信。また、カー用品では、デシダルルームミラーを始めとした、主に新車購入時に注目される用品を中心に、海外メーカーからタイアップの話を頂きつつ更新中。クルマを通じて、誰もが楽しいカーライフが得られるきっかけづくりを目指します。