ホンダ ステップワゴン ハイブリッド モデューロ X【ディーラーでの試乗の印象】

先週末、ホンダカーズ東京中央さんにお邪魔をして、ハイブリッドのモデューロXに乗って来ました。

このクルマが出たのは、昨年末から年明けくらいと記憶しているので、半年以上試乗していないことになります。

実は、このクルマは、ステップワゴンであっても、非常に希少なモデルで、試乗車として取り扱っていない販売店がほとんどです。

ですので、今回は、本田技研工業直資の元ホンダクリオ店ことホンダカーズ東京中央さんで、まずは、ディーラーでの試乗をすることにしました。

このクルマのインプレッションの結論は、ステアリングインフォメーションが、標準車に対して、よりしっかりと取れるようになったこと、サスペンションの乗り心地が、前期モデルのモデューロXやフリードハイブリッドモデューロXのような足廻りで、よりしっとりとしなやかな足廻りになりました。

モデューロXのコンセプトは、シビアコンディションの走行で、標準車よりも1ランク上の走りの安心感を持たせたクルマとなっていることです。

通常の標準車ですと、法定速度内で走らせて、快適なクルマになるようなセッティングになっています。

しかし、常に、道路交通法を定めた走行をずっとしているかと言うと、大半の方はそうで無いはずです。

要するにグレーゾーンが皆様のカーライフの日常にある訳ですが、そういった領域から外れたところで、走りの安心感を持たせたクルマがモデューロXです。

一見、避難を浴びる発言かも知れませんが、それは、表向きだけで、実際に、日本の速度レンジを超えて作られているクルマは、ヨーロッパ車を始め、様々なクルマが走っており、走りに安心感があると感じるのは、さらに速度レンジの高い世界で作られたクルマであるからです。

今回のステップワゴンハイブリッドモデューロXは、ミニバンでありながらも、日本の道路の速度レンジを少し超えたところで、走りのチューニングを行ったことにより、標準モデルよりも1ランク上の走りのセーフティーマージンを持たせたクルマになっています。

今回、ディーラー試乗では、ステアリングのフィーリングや足廻りの印象しか話が出来ませんでしたが、試乗車が借りれる可能性が出てきましたので、後日、日常私が走っている道や走り方で、ハイブリッドモデューロXのインプレッションをして行きたいと考えおります。