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Posted 今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.6【フェラーリは、車両保険に加入出来るのか?】 への1件のコメント クルマ

今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.6【フェラーリは、車両保険に加入出来るのか?】

〓フェラーリは、車両保険を引き受けてくれない損保会社がほとん … Continue Reading 今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.6【フェラーリは、車両保険に加入出来るのか?】

Posted 今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.5【なぜ、最新のクルマではなく、ネオ・クラシックに拘るのか?②】 への2件のコメント クラシック

今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.5【なぜ、最新のクルマではなく、ネオ・クラシックに拘るのか?②】

〓拘る理由は、「壊れた場所を今の技術で対策出来る見込みがある … Continue Reading 今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.5【なぜ、最新のクルマではなく、ネオ・クラシックに拘るのか?②】

Posted 今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.2【◯◯万円から、 Ferrariに乗れる真実を知る。】 への2件のコメント クラシック

今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.2【◯◯万円から、 Ferrariに乗れる真実を知る。】

〓V8最高傑作であるフェラーリサウンドを持つF355は、今や … Continue Reading 今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.2【◯◯万円から、 Ferrariに乗れる真実を知る。】

Posted ホンダ N-BOX G・EX ホンダセンシング 【スーパースライドシートは、なぜ使える装備なのか?】 への3件のコメント クルマ

ホンダ N-BOX G・EX ホンダセンシング 【スーパースライドシートは、なぜ使える装備なのか?】

今まで、Mクラスミニバンに乗ってきたオーナーにとっては、有効 … Continue Reading ホンダ N-BOX G・EX ホンダセンシング 【スーパースライドシートは、なぜ使える装備なのか?】

Posted ホンダ N-BOX カスタム vs ダイハツ タントカスタム【後席の利便性はどちらが優れているか?】 への1件のコメント クルマ

ホンダ N-BOX カスタム vs ダイハツ タントカスタム【後席の利便性はどちらが優れているか?】

今回は、後席の機能性について比較をして行きます。 まずは、ダ … Continue Reading ホンダ N-BOX カスタム vs ダイハツ タントカスタム【後席の利便性はどちらが優れているか?】

Posted ホンダ N-BOX カスタム vs ダイハツ タントカスタム【スーパースライドシートの比較とその有効性】 への2件のコメント クルマ

ホンダ N-BOX カスタム vs ダイハツ タントカスタム【スーパースライドシートの比較とその有効性】

この両車どちらを購入しようか悩まれている方は多くいらっしゃる … Continue Reading ホンダ N-BOX カスタム vs ダイハツ タントカスタム【スーパースライドシートの比較とその有効性】

Posted ホンダ CR-V e:HEV EX・masterpiece 【実燃費向上と快適性を与える画期的な装備の追加】 への1件のコメント クルマ

ホンダ CR-V e:HEV EX・masterpiece 【実燃費向上と快適性を与える画期的な装備の追加】

後期型になって、ホンダ車としては初?の待望装備が備わりました … Continue Reading ホンダ CR-V e:HEV EX・masterpiece 【実燃費向上と快適性を与える画期的な装備の追加】

Posted 日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 【なぜ、日産の安全運転支援装置が他社のクルマよりもリードしているのか? 】 への1件のコメント クルマ

日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 【なぜ、日産の安全運転支援装置が他社のクルマよりもリードしているのか? 】

安全運転支援装置が進化して、全車標準装備になった360°セー … Continue Reading 日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 【なぜ、日産の安全運転支援装置が他社のクルマよりもリードしているのか? 】

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