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カテゴリークルマ

Posted クルマ

フェラーリ 355F1 ベルリネッタ【マニュアルコンバージョンに伴う概算費用】

〓現在、レストア作業に取り掛かっています。 355F1のレス … Continue Reading フェラーリ 355F1 ベルリネッタ【マニュアルコンバージョンに伴う概算費用】

Posted フェラーリ 355F1 ベルリネッタ フィオラノハンドリングパッケージ・クラブイタリア 世界限定10台 への1件のコメント クルマ

フェラーリ 355F1 ベルリネッタ フィオラノハンドリングパッケージ・クラブイタリア 世界限定10台

〓超希少なフェラーリ水没車のレストア企画 首記、非常に希少な … Continue Reading フェラーリ 355F1 ベルリネッタ フィオラノハンドリングパッケージ・クラブイタリア 世界限定10台

Posted 今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.7【フェラーリのオイル交換は高いのか?】 への1件のコメント クルマ

今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.7【フェラーリのオイル交換は高いのか?】

〓国産普通乗用車の価格のおおよそ4.6倍。 私の場合ですが、 … Continue Reading 今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.7【フェラーリのオイル交換は高いのか?】

Posted 今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.6【フェラーリは、車両保険に加入出来るのか?】 への3件のコメント クルマ

今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.6【フェラーリは、車両保険に加入出来るのか?】

〓フェラーリは、車両保険を引き受けてくれない損保会社がほとん … Continue Reading 今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.6【フェラーリは、車両保険に加入出来るのか?】

Posted 今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.5【なぜ、最新のクルマではなく、ネオ・クラシックに拘るのか?②】 への2件のコメント クラシック

今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.5【なぜ、最新のクルマではなく、ネオ・クラシックに拘るのか?②】

〓拘る理由は、「壊れた場所を今の技術で対策出来る見込みがある … Continue Reading 今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.5【なぜ、最新のクルマではなく、ネオ・クラシックに拘るのか?②】

Posted 今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.2【◯◯万円から、 Ferrariに乗れる真実を知る。】 への2件のコメント クラシック

今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.2【◯◯万円から、 Ferrariに乗れる真実を知る。】

〓V8最高傑作であるフェラーリサウンドを持つF355は、今や … Continue Reading 今だからこそ、ネオクラシックフェラーリに乗る──Vol.2【◯◯万円から、 Ferrariに乗れる真実を知る。】

Posted ホンダ N-BOX G・EX ホンダセンシング 【スーパースライドシートは、なぜ使える装備なのか?】 への3件のコメント クルマ

ホンダ N-BOX G・EX ホンダセンシング 【スーパースライドシートは、なぜ使える装備なのか?】

今まで、Mクラスミニバンに乗ってきたオーナーにとっては、有効 … Continue Reading ホンダ N-BOX G・EX ホンダセンシング 【スーパースライドシートは、なぜ使える装備なのか?】

Posted ホンダ N-BOX カスタム vs ダイハツ タントカスタム【後席の利便性はどちらが優れているか?】 への1件のコメント クルマ

ホンダ N-BOX カスタム vs ダイハツ タントカスタム【後席の利便性はどちらが優れているか?】

今回は、後席の機能性について比較をして行きます。 まずは、ダ … Continue Reading ホンダ N-BOX カスタム vs ダイハツ タントカスタム【後席の利便性はどちらが優れているか?】

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