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【写真販売】フォトグラファー原野英樹氏の作品を携帯等の待ち受け画面に!!

【概要説明】
元エンジニアとして、日産関連の仕事経験を持ちつつ、日産 R32 スカイラインGT-Rをこよなく愛し続け、大手不動産物件の写真撮影及びカーセンサー向けの車両写真を業務とするプロカメラマン原野氏の写真の販売を実施致します。

【販売写真】

・日産スカイラインGT-R KPG10 (本物のハコスカです。)

・フェラーリ 355F1 ベルリネッタ

・フェラーリ カリフォルニア (NAモデル)

サムネイル下記載サイズで、写真のご提供をさせて頂きます。

今後、バリエーションを増やしていく予定です。

また、写真のサイズ、写真の現像、車種のご要望や撮影の依頼、等々ご要望が有りましたら、ご遠慮なくお問い合わせ下さい。

こちらからのお問い合わせも可能です。
motormanperformance@gmail.com

以下、写真一覧を載せておりますので、ご覧頂けますと幸いです。

説明

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【販売写真一覧】

Ferrari  カリフォルニア

ランボルギーニ アベンタドール

Ferrari 328 GTS

 アルファロメオ ジュリエッタ

日産 スカイライン GT-R KPGC10 ハコスカ 5184×3888
日産 スカイライン GT-R KPGC10 ハコスカ 5035×3776
日産 スカイライン GT-R KPG10 ハコスカ 5148×3861
日産 スカイライン GT-R KPG10 ハコスカ 3740×4986
日産 スカイライン GT-R KPG10 ハコスカ 5022×3767
日産 スカイライン GT-R KPG10 ハコスカ 4483×3362
日産 スカイライン GT-R KPG10 ハコスカ 4788×3591
日産 スカイライン GT-R KPG10 ハコスカ 5109×3888
日産 スカイライン GT-R KPG10 ハコスカ  5109×3832
フェラーリ 355F1 × カリフォルニア 5107×3797
フェラーリ 355F1 × カリフォルニア 4553×3415
フェラーリ 355F1 × カリフォルニア 5184×3888
フェラーリ 355F1 × カリフォルニア 5107×3830
フェラーリ 355F1 × カリフォルニア 5182×3887
フェラーリ 355F1 5184×3888
フェラーリ 355F1フェラーリ 355F1  5184×3888(2)
フェラーリ 355F1 5058×3794
フェラーリ 355F1 5032×3774
フェラーリ 355F1 5149×3862
フェラーリ 355F1 5184×3888(3)
フェラーリ 355F1 5184×3888(4)
フェラーリ 355F1 5184×3888(5)
フェラーリ 355F1 5184×3888(6)
フェラーリ 355F1 5093×3820
フェラーリ 355F1 5184×3888(7)
フェラーリ 355F1  5184×3888(8)
フェラーリ 355F1  4852×3639
フェラーリ 355F1  5184×3888(9)
フェラーリ 355F1 5009×3757
フェラーリ 355F1 5184×3888(10)

大林 寿行 View All

H社及びM社ドイツエンジン部品メーカー2社を経て、国内自動車メーカーの実験エンジニアに従事。主にクルマのエンジン耐久信頼性実験とその研究に携わる。研究においては、H研究所出向中、エンジン内部の要素研究に着手。自動車技術会、SAEへ研究論文を発表し、「ピストンピン打音発生時の潤滑挙動可視化」やM社時代大学の研究室との共同研究「ディーゼル用スチールピストンの摩擦力と特性とスラップ振動の関係」などがある。また、「内燃機関のピストン構造」で特許を出願。しかし、順風満帆な日々は続かず、うつ病を患うことになり、これからの仕事の仕方について真剣に向き合う。情報発信を駆使して、エンジニアからジャーナリストへの転身を見据え、「エンスージアストへの道」ブログを立ち上げ、クルマ系記事を執筆。今年からは、クルマ系動画クリエイターとして独立を果たし、新車及びカー用品のレビューを本格的に実施。ブログ記事執筆によって、動画の新車レビューでお届け出来なかった内容を執筆し、クルマのエッセンスをより詳しく発信。また、カー用品では、デシダルルームミラーを始めとした、主に新車購入時に注目される用品を中心に、海外メーカーからタイアップの話を頂きつつ更新中。クルマを通じて、誰もが楽しいカーライフが得られるきっかけづくりを目指します。

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